“秀肌肉”是作秀还是豪赌小米SU7 Ultra

　　昨天就正在，SU7 Ultra的微博雷布斯连发了4条合于幼米，将正在本月的广州车展上公然亮相公布幼米SU7 Ultra即。ltra 量产版揭晓以后自10月底幼米SU7 U赌小米SU7 Ultra，的会商就没停过网上合于这台车，出1548马力新车最大能够输，.49万元预售价81，总竟然不坑贫民网友趣评：雷！

　　控这条幼多赛道上倘使正在本能、驾，主品牌的标杆幼米成为了自，品牌的新能源本能车它还得面临一多海表，手保时捷以表除了老牌选，摩登N部分等等又有近年涌现的，久以后的身手和赛事经历积聚而这些品牌正在本能方面都有长，劲无疑是一场豪赌幼米正在这条道上使，出这个功劳但幼米能拿，正在此加入而且容许，许多车企了仍然赢了，为了作秀就算纯，势力和决定也得有这个，秀”的自决品牌屈指可数了最少目前容许正在本能上“作。

　　个题目时正在回复这，原型车和量产车的区别起首咱们该当理性对于xg111企业邮局上也夸大过多次雷布斯正在揭晓会，车不是一个级别原型车和量产，者圈速当一回事让行家别把两，车也会正在纽北测试同时也表现量产，产版圈速布告届时会有量，原型车和量产车的本能的话借使这都能被人解读成殽杂，实有点冤了那幼米确。

　　型车榜单看纽北原，ra原型车排正在第四位幼米SU7 Ult，幼米如许拿原厂车来改装而榜单头两位的都不像，车毫无干系都和量产，限和空间就更多天然能阐明的上。时捷919Hybrid EVO比如榜首5分19秒546的保，只为耐力赛打造的赛车素来919便是一台，产车的影子全体没量，规定无束缚加强还被官方拿来无，就惟有我方了那能击败它的。6分49秒的蔚来EP9更是看不出一丝量产车的陈迹而第二名6分05秒336的多人ID.R和第十名，术从0打造的原型车纯粹是为刷圈和秀技。量产车影子的而能看出点，格数百万乃至万万级的超跑他们的量产车素来便是价，a和第四名疾驰AMGONE比如第三名的道特斯Evij，级限量超跑这两台万万，阐明到极致的纯电极跑一台是将氛围动力学，上道的套壳F1一台直接便是可。仅售”81万多因而量产版“，totype能跑出6分46秒874这个功劳没有联念中这么简便保存原厂动力和原厂车身布局的幼米SU7 Ultra Pro。

　　槽的话真要吐，最速四门车”确实有点胜之不武幼艾感到幼米为了胀吹而加的“，”这个定语下事实正在“四门，SU7和WRX两台原型车表除了Prodrive出品的，是量产车为主其他大大都都，车的捷豹Project 8比如一经纽北最疾四门量产，aycan tubro GT再到自后破其纪录的保时捷t，形态去刷便是原厂。

　　正在纽博格林北环赛道上的官方认证圈速：6分46秒874幼米SU7 Ultra量产版揭晓的同时还布告原型车，北总榜列第11位该功劳目前正在纽。车3年的车企关于一家造，功劳是值得必定的原型车能做到这个，多质疑的音响但同时也有很，米SU7是大冤种吧……原来借使要买本能车好比用原型车刷圈是作秀？买81万多的幼，年多而且是做数码产物身世的再造车企大个别理智的人不会遴选一家缔造才3，的冗余打算都是需求经历积聚的由于本能车涉及许多十分工况下，个角度但换，体验和智驾的墟市下正在行家都正在寻觅座舱，求冰箱沙发彩电涌现一个不追，控的自决品牌反而去寻觅驾，常可贵也口舌。

　　总榜做到第十一原来能正在纽北，会、湿地、传感器被树叶遮挡）的情形下且是天时地利都不占上风（惟有一圈机，型车的涌现仍然口舌常卓越了幼米SU7 Ultra原，门车”这一个定语纵使不必加“四，也很是高含金量，拿来作秀的话这个功劳借使，到位了也是秀。

　　他车来说关于其，能阐明代价圈速并不，本能车而言但关于一台，动作一个选购模范纽北圈速确实能够，（国内地方赛道多人为2-6公里）纽博格林北环赛道总长度20多公里，直道、倾斜、毛糙道面等等并且还包括坎坷落差、大，全数目标都能磨练到险些一台本能车的，圈测不出来的散热冗余量更加是国内几公里赛道一。是因而也正，车和超跑都邑正在此测试车辆因而保时捷等欧美一多本能，量本钱正在此角逐竞争而且每年都邑花费大。的车迷会说因而也有，开疾的车能正在纽北，个地方都不会慢活着界上任何一“秀肌肉”是作秀还是豪。

　　不到一年的新气力车厂幼米汽车是一家交付，卜的情形下正在出息未，造原型车秀肌肉容许花重金去，台短期内赚不回本钱的车彰彰不只是为了这么一，的品牌形势竖立而是为了更永远。求冰箱彩电智驾现正在车企都正在追，车只坐不开”了乃至都有人说“，会不会打水漂都是一个题目幼米正在本能这方面花的钱。

　　家名叫Prodrive的英国赛车公司协力打造而来幼米SU7 Ultra原型车是把量产车拿去和一，一线的独立赛车厂商这家赛车公司是环球，赛事都能经常看到Prodrive的身影勒芒、WRC、GT3、GT4等国际顶级，赛车部分也是其合键客户斯巴鲁和阿斯顿马丁的，司的收费有多高可念而知这家公，不会高的量产车而找他们互帮刷圈的话借使幼米为了一台产量和销量都必定，也难免太高了吧这笔营销预算？

　　量产车只须圈速功劳“不翻车”因而幼米SU7 Ultra，“智商税”就称不上，卖不出纵使，门幼多车罢了顶多便是个冷，牌除了幼米以表险些没有了事实现正在主打驾控的自决品。心点的角度再来一个扎，具车本能车的人能花这个钱买玩，不是“智商税”了好似也无需顾虑是。

　　比同价位标杆的特斯拉Model S pladi的7分25稍疾的话借使届时81万多的幼米SU7 Ultra量产车正在纽北的圈速能够，它的胀吹了也算对得上，个10秒借使能疾，5旁边的话来到7分1，性价比之选了那真能称得上，然当，urbo GT的7分07秒疾依然不太实际的要比“纽北扛把子”保时捷的Taycan T，无绝对但世事，算来岁不可不是吗？就，正在新气力出世之前再下一年呢？事实，品牌能去纽北“踢馆”也没多少幼我念到自决，景确实上演了但而今这个场。