问题并不在宁德时代理想i6延迟交付

　　25年9月到了20，立合股公司的音尘传出理思汽车和欣旺告竣，13日10月，限公司正式已毕注册山东理思汽车电池有，亿元黎民币注册本钱3。旺达各持股50%合股创办这家公司由理思汽车与欣，锂电池的自研与量产目的直指电动汽车。

　　且而，能源汽车国补退坡跟着2026年新，体举动让宁德时间的电池产能被早早预订新能源车企正在2025年膺惩销量的集。

　　过不，6会很疾引入其他电池供应商当时市集上依然传言说理思i，术被市集解读为理思汽车祈望通过电池已毕“年度逼单”“2025年交付的理思i6均为宁德时间电池”的话。

　　思讲及供应商的后相过低的交付数据和李，6开售的那一刻起足够讲明从理思i，增企图好相应的临盆才略理思汽车就没有为销量激。

　　9月18日2025年，毓群、市集编造联席总裁韩伟他们见到了宁德时间董事长曾，总共策略合营订交两边签订了五年。方公布依照官，技巧等方面打开深度合营两边将正在电池安定、超充，国表里营业联袂拓展，改进和环球化组织合伙鞭策电池技巧。

　　布的企业申报车型公示详情中正在2025年6月工信部公，现身此中理思i6，503BEVW02的储能装备单体临盆企业为宁德时间此中产物型号为LXA6503BEVW01、LXA6，W03储能装备单体临盆企业欣旺达而产物型号为LXA6503BEV。

　　略能否胜利但这种战代理想i6延迟交付，除宁德时间以表的其他电池还要看消费者能否真正经受，装了其他电池后要看理思汽车换，卖的出去还卖不，达电池依然理思电池至于这个电池是欣旺，紧要并不。

　　车媒体报道据多家汽，池的表述是“依照目前筹划这份《用户QA疏导线电，i6均为宁德时间电池”2025年交付的理思。时当，息不光为犹豫用户吃下“定心丸”部门汽车媒体的评议是：这一消，中央部件供应链上真实定性筹划也从侧面呈现出了理思汽车正在。

　　025年10月份但实际情景是正在2，第一个完好发售月后理思i6正在经验了，了5775辆一共才交付，方案少了一半还要多比已经估计的临盆。

　　会参考和宁德时间合营的品控模范估计理思汽车与欣旺达的合营也，宣扬口径来说起码从对表的，池供应商的差别而正在数据上有辨别理思i6的电池本能并没有因电。

　　交付的题目对付延迟，延迟重要是因为中央零部件供应亏欠导致理思汽车的官方复兴：此次i6交付周期。过不，么零部件至于是什，没有直接讲明理思汽车并。倘若车主不肯永恒等候随后理思车企还显示，德时间电池更调欣旺达电池可拣选将车辆订单中的宁，以尽疾交付云云就可。

　　、问界、吉祥等目前幼米、蔚来，代的重要客户都是宁德时，有着不错的销量阐扬且正在2025年都。的悉数车型车款比方问界旗下，德时间电池一齐搭载宁，42.5万辆的销量成效并正在2025年已毕了。

　　行业价值战及供需闭连调解后正在经验了电动车增速放缓、，复了紧锣密饱的临盆状况宁德时间正在2025年恢。

　　欣旺达合营最为精细的一年2024年也是理思汽车和，电池供应份额仍然打破30%这一年欣旺达正在理思汽车的。7月10日2024年，同祝贺了两边共创的十万台电池包下线光阴欣旺达与理思汽车还正在欣旺达南京基地共。

　　年」理会到「甲子光，年上半年2023，一度跌到了60.5%宁德时间的产能欺骗率，的产线年上半年这意味着近一半，率爬升至90%以上宁德时间的产能欺骗，于满产状况根基上处，保护至今并继续。

　　2025年9月底上市全新蔚来ES8同样正在，宁德时间电池并全系标配了，交付周期高达10周固然目前该车型的，6年2月1日但截至202，累计交付6万辆蔚来ES8已。

　　思汽车而言而对付理，绑定来照料供应链编造通过与上游供应商深度，次验证且行而有用的法子是早就被汽车行业多数。电池市集相对弱势的供应商合营与欣旺达云云有技巧但正在动力，定会做的策略组织险些是理思汽车一。

　　不是没有企图理思汽车也，德时间更多产能的期间正在无法短期之内争取宁yaxin111.net欣旺达走向前台让提前企图的，车务必做的事项成为了理思汽。

　　年11月26日到了2025，度财报电话会理思汽车三季，思i6订单车主抱歉总裁马东辉亲身向理，速交付过程并显示将加。市还不到两个月此时理思i6上，变成了肯定水准的舆情交付障碍的情景仍然。

　　11月1日2025年，i6上市后发售火爆李思显示：“理思，过7万台订单超，们的预期远超我，应商办理产能题目咱们正正在连结供，付进度加疾交。”

　　整个车型的交付周期来看无论是从车企销量依然，对车企变成过度急急的影响宁德时间的产能犹如并没有。

　　6会正在2025年下半年上市理思汽车曾公然显示理思i，车型的上市纪律团结理思L系列，025年10月此后乃至年尾上市大方媒体预测理思i6应当正在2。

　　由来时正在解说，供应的筹划和产能爬坡的影响马东辉说：“受中央零部件，间有所延迟用户提车时。思i6交付延迟的话术一模雷同”这和近期理思汽车官方复兴理。

　　商量数据据灼识，年出货量计按2024，场的市占率为34.3%欣旺达正在环球手机电池市。球第一位居全；电池市占率21.6%札记本电脑及平板电脑，球第二位列全；球动力类电池厂商前十动力电池出货量进入全。

　　企业和消费者来说是好事“高模范、厉央求”对，该做的事也是应，筹划没有做好的话但倘若临盆节律和，“交付逆境”很容易陷入。

　　正在动力电池市集的统治力是彷佛的欣旺达正在手机电池市集和宁德时间，的“幼厂”“杂牌”并非少许消费者眼中。

　　付的由来是多元化的而理思i6延迟交，该让宁德时间来背这口“锅”不应。汽车来说对付理思，决这些准车主的诉求应当珍贵并合剖析，付逆境”走出“交，可控这一局大棋技能走好自立。

　　、照料供应链介入供应商，许多车企都测试过的途途这是蕴涵特斯拉正在内的，功者寥寥但最终成。程上看从进，经极度疾速理思汽车已。

　　人士告诉「甲子光年」一位贴近宁德时间的，电池品控央求较高理思汽车对付动力，定造化的需求对电池包有，角度来说从供应商，池的临盆耗时会长少许提供理思汽车的动力电。如比，测试闭键正在少许，况的下的安定本能央求会比国标要高理思汽车对动力电池正在少许万分工。

　　话会上正在电，面还显示理思方，月份起从11，产能爬坡为理会决，式启用双供应商的形式i6电池的供应将正，的本能跟质料模范是划一的且会保证两家供应商电池。

　　的客户群体从宁德时间，企的销量情景也即是各个车，才略事实处于何如的水准能够猜度出其电池供应。

　　开音尘依照公，的电池估计本年将已毕上车理思汽车和欣旺达合股公司，时届问题并不在宁德时，能从产物层面变为“理思电池”理思汽车上搭载的电池很有可，联系的讯息注册乃至可能已毕。

　　时此，欣旺达电池的物美价廉了理思汽车看中的就不光是，产工艺等方面的主导权握正在我方手中而是祈望将电池的研发、原料、生，分别化的产物本能云云不光能得回，中央零部件供应还能得回安宁的，实行肯定水准地把持乃至能将产物订价。

　　年12月1997，个做手机电池模组的幼厂方才创办的欣旺达依然一。几年随后，场的营业限造渐渐伸张欣旺达正在消费类电池市，池范围攻陷了一席之地正在动力电池、储能电。

　　上市当天理思i6，五分钟“大定”破万台理思汽车发表其发售；10月1日2025年，责人李昕旸显示理思i6产物负，5年产能已一齐售罄理思i6的202，计为13-16周新订单提车周期预，年1月凑集交付将于2026。

　　上来看从销量，年第四时度2025，约2.5万辆问界M9销量，销量约2.8万辆理思i6同工夫，并不大差异，却差了不少但交付周期。

　　难剖析这并不，一款纯电五座SUV理思i6是理思第，价值门槛最低的策略产物也是理思品牌纯电车型中，量的重担肩负了走，供应是保交付的闭节一环而宁德时间的动力电池。

　　正在理思i6的筹划当中固然引入欣旺达早就，是机要这不，馈的情景看但从市集反，等候并声讨理思汽车许多消费者宁肯不停，旺达电池版本的车型也没有大界限拣选欣。

　　9月26日2025年，正式上市理思i6，颁布即交付”的标语李思也喊出了“上市。时当，月10日24点前锁定理思i6车型理思官方宣扬海报明了写明：10，1月31日条件车可保证2026年。是但，1月底邻近，6的车主接到通告不少预订理思i，延迟4~8周不等原定的交付周期被。

　　代无法满意客户的供货但这并不料味着宁德时，年」：“现正在宁德时间的产能拉的比拟满一位贴近宁德时间的人士告诉「甲子光，力全开工场火，值班和临盆春节也会有，能供得上货的但应当依然。”

　　次实行云云的供应链组织这并不是理思汽车第一，零部件有限公司早正在2021年就创办了其与汇川连结动力合股创办的汇思新能源，造斥地起到过闭节用意曾对电驱动总成的定，汽车首个临盆基地所正在的常州而且这家公司就坐落正在理思。

　　谋划经，池均价为5.98元/Wh2024年度欣旺达动力电，.64元/Wh宁德时间为6。是说也就，宁德时间省钱10%欣旺达的电池均价比。差异特地大这种价值亚星

　　济报道》等媒体音尘依照《21世纪经，5年第四时度）正在4.5辆至5万辆之间理思最初为i6企图的年度产能（202亚星上调至6.8万辆随后才因订单火爆；筑设了9月7000辆整个的月度排产筹划曾，.3万辆10月1，.3万辆11月2，万辆的爬坡途途12月2.5。

　　市集经受度不足宁德时间但能够是由于欣旺达的yaxin111.net025年9月23日理思i6上市前的2，《用户QA疏导话术》理思汽车颁布了一份。

　　人士向「甲子光年」流露有贴近宁德时间的知情，之行并非暂且起意李思此次的宁德，市的理思i6疏导电池供应其目标之一即是为即将上。

　　论何如但无，达并大肆扩充其上车理思汽车拣选欣旺，电池要比宁德时间的省钱思考成分肯定有欣旺达的，无须置疑的这一点是。

　　产线%的情景下正在宁德时间的，应的排产方案早已确定各车企的产能预订和相，企的订单数目何如这意味着无论车，付才略是有上限的其2025年的交。

　　欣旺达的财报数据依照宁德时间和，4年终年202，量为25.29GWh欣旺达动力电池出货，1.39亿元告终收入15；出货量为381GWh宁德时间同期动力电池，30.41亿元告终收入25。

　　10月20日2025年，财报电话会上明了显示宁德时间正在第三季度，欺骗率不竭晋升目前公司产能，满负荷状况产能处于，模接连晋升正在筑产能规，基地设置促进跟着济宁等新，渐渐开释产能将，况会有所好转供应吃紧情。

　　特地紧要这一应允，近两年的C端宣扬宁德时间颠末了，“选电车仍然让，号酿成了准车主内心的价钱绳尺认准宁德时间电池”从一句口。前提下一致，池的新能源汽车搭载宁德时间电，常有吸引力的对消费者利害。